Бұл мақаланы Tesla-дан кейінгі аксессуарларды өндіретін және сататын EVANNEX компаниясы қамтамасыз етеді. Онда айтылған пікірлер InsideEVs-те міндетті түрде біздікі емес, сондай-ақ біз EVANNEX-тен бұл мақалаларды жариялағанымыз үшін өтемақы алмаймыз. Біз компанияның нарықтан кейінгі жеткізуші ретіндегі перспективасын таптық. Tesla аксессуарлары қызықты және оның мазмұнын тегін бөлісуге қуанышты болды. Enjoy!
Tesla-ның алып құю технологиясы автомобиль өндірісіндегі орасан зор инновация болып табылады. Корпусқа құймалардың көп мөлшерін жасау үшін алып құю машинасын пайдалану корпусты құрастыру процесінің күрделілігін айтарлықтай азайтады, шығындарды үнемдейді және тиімділікті арттырады.
Техастағы Gigafactory-да Tesla 70 түрлі бөлікті алмастыратын Y моделіне арналған артқы корпус бөлігін құю үшін алып Giga Press құрылғысын пайдалануда. Техастағы Tesla Giga Press машиналарын IDRA деп аталатын итальяндық компания жасайды. 2019 жылы Tesla пайдалануға берілді. Қытайлық LK Group компаниясының әлемдегі ең үлкен құю машинасы деп атады, ол жақында Шанхайдағы Gigafactory-да іске қосылады деп есептейді.
LK Group негізін қалаушы Лю Сонсонг жақында The New York Times газетіне оның компаниясы Tesla-мен бір жылдан астам уақыт бойы үлкен жаңа машина жасау үшін жұмыс істегенін айтты. LK сонымен қатар 2022 жылдың басына қарай алты қытайлық компанияға осындай ірі құю пресстерін жеткізеді.
Басқа автоөндірушілердің Tesla-ның алып құю процесін қабылдауы - Tesla мен Қытайдың дамып келе жатқан электр көлік өнеркәсібі арасындағы өзара тиімді қарым-қатынастың бір жарқын мысалы. Қытай үкіметі Tesla үшін қызыл кілем төсеп, оған әлемдегі ең үлкен автокөлік нарығына бұрын-соңды болмаған қолжетімділік берді. және Шанхай гигафабрикасын рекордтық мерзімде салу үшін реттеуді бекіту процесін оңтайландыру.
Жоғарыда: Tesla's Shanghai Gigafactory қабылдаған жаңа кастинг әдісі (YouTube: T-Study, Tesla's China Weibo аккаунты арқылы)
Tesla, өз кезегінде, қытайлық компанияларға бәсекеге қабілетті болуына көмектесіп, жергілікті жеткізушілермен серіктес болып, американдық, еуропалық және жапондық автогиганттарға қарсы тұруға мүмкіндік береді.
Gigafactory Shanghai қытайлық құрамдас жеткізушілерге өте мейірімді. 2020 жылдың төртінші тоқсанында Shanghai Gig пайдаланатын аутсорсингтен алынған Model 3 және Model Y компоненттерінің шамамен 86 пайызы Қытайдан келген, дейді Тесла. (Fremont көліктері үшін 73 пайызы) Аутсорсинг бөлшектері Қытайдан келеді.)
Times газеті Apple компаниясының қытайлық смартфон индустриясы үшін жасағанын Tesla қытайлық EV өндірушілері үшін де жасай алады деп болжайды. iPhone технологиясы жергілікті компанияларға тараған сайын олар жақсырақ және жақсырақ телефондар жасай бастады, олардың кейбіреулері әлемдік нарықта негізгі ойыншыларға айналды.
LK өзінің үлкен құю машиналарын көбірек қытайлық компанияларға сатпақшы деп үміттенеді, бірақ Лю мырза The New York Times газетіне жергілікті автоөндірушілерде Tesla дарынды автомобиль дизайнерлері жетіспейтінін айтты.» Көптеген қытайлық автоөндірушілер бізбен машина жасау туралы сөйлесіп жатыр, бірақ олардың көпшілігі әлі де жұмыс істейді. жобалау процесінде. Бізде Қытайдағы дизайнерлер мәселесінде қиындықтар бар».
Бұл мақала бастапқыда Charged журналында пайда болды. Авторы: Чарльз Моррис. Дереккөз: The New York Times, Electrek
Жіберу уақыты: 28 сәуір 2022 ж